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章鱼娱乐官网-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震

admin 2019-12-24 151人围观 ,发现0个评论

说起绞牙避震,相信不少玩车的朋友都不陌生了,毕竟其不但能起到降低车身的作用,同时还可以根据不同的驾驶风格,作出相应的调整。一套适合自己的绞牙避震,会让你对“驾驶”爱不惜手。

那么问题来了,对于初阶玩家而言,如何用尽可能少的预算,不走弯路,选择一套适合自己的绞牙避震呢?今天我们就给大家推荐几款表现不错的入门级绞牙避震。


Bilstein-B14

国家:德国

“Bilstein”作为避震行业的知名品牌,无论在原装车的前装市场、改装后市场,以及赛车领域,其名声早已远播。

举个例子,我们非常熟悉的神车:战神GT-R(R35)、保时捷911(997)、三菱Lancer Evolution X(CZ4A)、斯巴鲁力狮(Legacy B4)、奔驰S-Class(W220)、特斯拉Mod章鱼娱乐官网-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震el S等,它们的避震器都是Bilstein的产品,可想而知,Bilstein的实力有多么雄厚。

“B14”是Bilstein旗下的入门级街道绞牙避震系列,其只能调节车身的高低,并不能进行阻尼大小的调整。采用单筒倒插形式,相比正章鱼娱乐官网-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震插避震而言,B14倒插的结构形式可一定程度上降低簧下质量,开起来响应性会更好。B14原厂的阻尼设定,我们认为挺不错了,整体表现不会过分生硬,“走街”完全没问题,舒适性还能得到保证。

推荐人群:

适合刚接触玩车,对避震表现还没形成个人的主观判断,并且还没接触过阻尼调节的初阶玩家。不过遗憾的是,尽管性能已经能满足大多数日常街道玩家,但不能调整阻尼的问题,会让玩车的过程缺少那么一点主动性的乐趣。

亮点:

B14为了应对欧洲和亚洲等多雨、潮湿,及海洋性地区,Bilstein特意为其开发出了“Triple-C-Technology”三层镀膜技术,能为避震机提供高质、长期的防腐蚀性保护。

B14配有高压气体填充技术,能有效防止阻尼因高速流动产生气泡。由此可见,德国人做章鱼娱乐官网-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震事多么严谨。

TEIN-SAZ

国家:日本

TEIN成立于80年代初,是一家享誉世界的日本避震器品牌,拥有非常深厚的赛事背景。无论街道、赛道、甩尾或是正规拉力赛事,TEIN都有丰富的经验累积,尤其是当时的N1房车赛(SUPER GT),在赛事中有80%的车队都在使用TEIN的避震器,当然在WRC赛场上也可以看到TEIN所制造的产品。记得1995年的Safari汽车拉力锦标赛上,装有TEIN避震产品的日本赛车也首次获得好成绩。

SAZ(STREET ADVANCE Z)是TEIN旗下的一款入门级绞牙避震,其最大的优势就是“舒服”……你没听错,就是舒服。

与其它“进取型”的绞牙避震不同,SAZ并不是为“战斗”而生。换句话说,SAZ更像是一套优化原厂的行驶质感,在舒适中寻找运动的绞牙避震,适合入门级小型车使用,例如:Polo、高尔夫、飞度,雨燕等。


SAZ绞牙避震最大的卖点就是“软”,软中带韧,一定程度上弥补了原厂避震章鱼娱乐官网-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震支撑性不足的问题,优化了在颠簸路段避震回弹的表现,同时还能让车身变得更低。

推荐人群:

适合顾家又想玩的好男人,充分考虑了家人乘坐的舒适性,尽最大努力提高驾驶乐趣,还能让爱车变得更低,更帅。简直是维持家庭和谐,减少纷争的神器。

BC-V1

国家:中国台湾省

作为国产(台湾)的避震品牌,BC避震章鱼娱乐官网-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震在市场上的表现值得令人赞扬。出色的调校功力,稳定的质量,及性价比高等优点,让BC深受国内玩家的追捧。甚至有不少改装爱好者放话称,买国产避震只认BC。

BC避震主打操控、竞技风格,整体感受会偏“硬”一些。通常情况下,我们不建议初阶玩家刚入坑就选择太硬的避震,玩改装就是循序渐进,一步一个脚印,从“软”中培养车感,从“硬”中寻找突破。因此,我们推荐BC里比较“软”的V1系列。

BC V1采用了单筒身设计,支持高低/软硬全段可调,30段阻尼调节。V1系列的VH VA版本配有前鱼眼塔顶设计,这样一来,对于车辆前倾角的调节更为方便,可针对不同弯道,作出不一样的倾角设定,同时还能让车主得到更进阶的体验。

推荐人群:

BC V1是一套较为进取型的绞牙避震,能得到体验的多样性章鱼娱乐官网-换避震怎样选?引荐这几款性价比“爆棚”的绞牙避震。适合对驾驶有初步认知,喜欢研究和感受,经常跑山的朋友。

Buddyclub-sport spec系列

国家:日本

Buddyclub源自日本,于1989年成立。企业理念:希望一般普通家用车的车主,也能享受到赛道科技的魅力!Buddyclub常年投身于赛车场,1990年推出以铝合金车高调整设计的避震器,获得当时参赛车辆超过80部的“CIVIC EF统一规格赛”非常高的装车率,1991年铃鹿,及国家级的赛事,思域车型有高达70%的车手选用Buddy Club避震。可以说,Buddyclub和本田思域有莫大的渊源。

此次推荐的是Buddyclub Sport spec(以下简称SS)系列,其专注于街道性能的表现,采用了倒插式的设计,在降低簧下质量的同时,由于阻尼压缩形式的不同,避震回弹的速度更快,增强轮胎和路面的吸附感。

Buddyclub SS是今天推荐的这几种入门避震拍拍拍里,最为偏向街道竞技,可玩性相当不错的一款。全段高低可调,20段阻尼调整,整体风格偏“硬”,阻尼回弹相当干脆,开起来车身动态会爽朗不少。

推荐人群:

由于倒插式的绞牙避震,阻尼调节位置在底部,所以在调试的过程比较麻烦。喜欢热爱驾驶的朋友,如果有相熟的改装店,不妨试一下Buddyclub SS,它会让你对绞牙避震有更深刻的了解。

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